خط سفع بالمرور المستمر مع توزيع عجلات السفع حسب المقطع

لماذا يُصمَّم خط المرور انطلاقاً من تدفق القطع

خط السفع المستمر لا يوجد إلا لسبب واحد: القطع يجب ألا تتوقف. تدخل المقاطع والأنابيب والألواح عبر سير التغذية، وتمر داخل غرفة السفع حيث يتعرض كل سطح لتيار الحبيبات، ثم تخرج إلى العملية التالية. كل شيء آخر — ارتفاع الغرفة وعدد العجلات وسرعة النقل — مشتق من هذا المبدأ.

ولذلك تتبع فتحة الغرفة مقطع القطعة بدل أن تكون صندوقاً ثابتاً. على الغرفة أن تحيط بالقطعة وهي تتحرك، لأن الحبيبات التي تتهرب منها خسارة في الوسط الكاشط ومشكلة نظافة في الورشة في آن واحد.

توزيع عجلات السفع هو ما يحدد النتيجة

• العجلات الأولى تكسر طبقة الأكسيد — العجلات قرب مدخل الغرفة تواجه أقسى طبقات الأكسيد والصدأ؛ وهي موجَّهة أولاً إلى الأوجه المستوية الكبيرة.
• العجلات اللاحقة تلتقط مناطق الظل — كل عجلة تترك شريط ظل خلف الحواف وداخل المقاطع المجوفة وتحت الأضلاع؛ والعجلات الأبعد في الغرفة موجهة إلى تلك المناطق بالضبط.
• المواضع العلوية والجانبية تتبع المقطع — الأنبوب المتماثل لا يحتاج توزيعاً مثل العارضة ذات المقطع العميق؛ التوزيع يتبع المقطع لا العكس.
• التداخل هو الضمانة الوحيدة للتغطية — تحدد المسافة بين العجلات بحيث تتداخل تيارات الحبيبات على كامل طول القطعة؛ وتُتحقق التغطية على قطع اختبارية ولا تُستنتج من عدد العجلات.

ما وظيفة البنية العلوية

المنصة والأنابيب فوق الغرفة ليست زينة. رافعة دلوية ترفع خليط الحبيبات المستهلكة والأكسيد والغبار من قمع التفريغ؛ وفاصل غسيل هوائي يفرز هذا الخليط بحيث تعود إلى العجلات الحبيبات النظيفة فقط، بينما يتجه الأكسيد والدقائق إلى دارة إزالة الغبار. القنوات الظاهرة على سطح الغرفة تصلها بمجمّع أكياس النبض المضبوط على تدفق هواء الخط.

وما دامت المنصة متاحة، تتم صيانة العجلات — تبديل الريش وقفص التحكم — دون تفكيك الغرفة، وهذا ما يسمح للخط بالالتزام بجدوله.

أين يناسب الخط المستمر — وأين لا يناسب

يبرر خط المرور تكلفته عندما تجري القطع نفسها بكميات، يوماً بعد يوم، ويخرج السطح مستوياً بما يكفي للطلاء أو التجميع دون إعادة عمل. وهو الأداة الخاطئة للدفعات الصغيرة المختلطة: فالقطع غير المنتظمة والكميات القليلة موضعها آلات الدفعات — الأسطوانة أو الطاولة الدوارة — حيث تدور القطعة أمام العجلات بدل أن تمر في طابور.

وقبل تثبيت توزيع العجلات، أكّد المقطع ووزن القطعة والإيقاع المستهدف: هذه المدخلات الثلاثة، لا أرقام الكتالوج، هي التي تحدد تكوين الخط.