تنظيف قطع غيار السيارات، أمريكا الجنوبية

ينتج مورد لمكونات السيارات في أمريكا الجنوبية حوامل وقطعاً مكبوسة وعناصر تعليق لخط طلاء كهربائي. تصل القطع بقشور كبس وصدأ خفيف، وكان المصنع ينظفها سابقاً بالدفعات. تتداخل الحوامل المستوية داخل الدفعة، فتُحجب بعض الأسطح وتترك أخرى آثار تلامس. يشترط خط الطلاء سطحاً متجانساً على كل قطعة، وأراد المورد عملية مستمرة تسير بإيقاع الخط لا دورة دفعات. تمر عائلات عدة من القطع على الخط نفسه، وعلى التنظيف أن يتغير دون إيقاف الطلاء الكهربائي طويلاً.

اختيرت آلة سفع بالخردق ذات سير شبكي QWD800 للنقل المستمر. فتحة المرور 800 × 500 مم وسرعة السير 0.5–4 م/دقيقة، وهو ما يناسب أبعاد الحوامل وإيقاع الخط. الطاقة المعلنة 1.0–3.0 ط/س، ويعمل الخط على 2.4 ط/س. تُوزع القطع على السير الشبكي وتعبر منطقة السفع دون تثبيت ثم تُفرغ على الناقل القائم. وُضعت الآلة بين وحدة الكبس ومحطة تحميل الطلاء الكهربائي. فُضّل السير الشبكي على ناقل الأسطوانات لأن الحوامل الصغيرة تسقط بين الأسطوانات، وجرى التحقق من عرض السير والفتحة على أوسع حامل تعليق. حافظت المساحة على مسار الرافعات الشوكية القائم.

سرعة السير للتشكيلة الحالية 1.8 م/دقيقة. تُحمّل القطع في طبقة واحدة ليصل تيار الخردق إلى كل سطح، وحددت الدراسة مجموعة صغيرة من القطع تحتاج إلى مرور ثانٍ بسبب شكلها. جامع الغبار محسوب على 12000 م³/س وموصول بحجرة السير، ويعيد نظام الاسترجاع الخردق بعد فصل الغبار والناعم. يفحص المشغّل تحميل السير والتفريغ قبل كل وردية. يستخدم فريق التحميل قالباً بسيطاً عند الدخول لإبقاء القطع ضمن الفتحة، وضُبط مخرج التفريغ بحيث لا تسقط القطع فوق بعضها. تُفحص نصول العجلات في كل نافذة صيانة، ويُفحص السير للانحراف والتمزق.

عند 2.4 ط/س يواكب الخط وتيرة الكبس والطلاء الكهربائي دون مخزون وسيط. يفحص المورد حاملاً مرجعياً للسطح والخشونة في بداية كل تشغيل. أزال المرور المستمر مشكلة التداخل، وتصل القطع المستوية إلى الطلاء بلا آثار تلامس. شمل التسليم أساسات السير وواجهة النقل القائم والتشغيل التجريبي على قطع إنتاجية وتدريب المشغّلين. أُدرجت قطع التآكل ومراقبة مسار السير في خطة الصيانة الوقائية. يتم التغيير بين العائلات بقائمة وصفات، وتُفحص القطع الأولى في السلسلة الجديدة قبل فتح سرعة الخط. يحتفظ المورد أيضاً بسير شبكي احتياطي في الموقع لأن التمزق سيوقف الخط. نُفّذ التركيب خلال توقف مخطط وعاد الإنتاج في موعده، ودُرّب المشغّلون على التحميل والإيقاف الطارئ والفحوص اليومية. ويسجل المشرف سرعة السير ونتيجة فحص القطع الأولى وكل توقف غير مخطط، ليقارن فريق العمليات بين السطح والإعدادات المسجلة في الوصفة. وتُفحص شدّة السير وحالة الأدلة أسبوعياً، وتُنظّف الحجرة من الترسبات الناعمة في التوقف نفسه. ويحتفظ المورد بقائمة قطع التآكل ومقاساتها، فلا تتوقف إعادة الطلب على تشخيص جديد. ويُحفظ سجل السرعة والفحص مع بطاقة العائلة، ليعود إليه فريق الجودة عند أي شكوى تتعلق بالطلاء أو الالتصاق.