تحضير سطح أنابيب فولاذية، الشرق الأوسط

ينتج مصنع أنابيب في الشرق الأوسط أنابيب ملحومة طولياً كبيرة القطر لخطوط المياه والمنشآت الإنشائية. يشترط خط الطلاء الخارجي سطحاً فولاذياً نظيفاً وخشونة متجانسة، لكن المصنع كان لا يزال يعتمد على السفع اليدوي والإصلاح الموضعي. تتفاوت قشور الأكسدة والصدأ على طول كل مقطع من 6 إلى 12 م، وكثيراً ما كان فريق الطلاء يعيد أنابيب بقيت فيها مناطق مظللة. يزن الأنبوب بين 5 و18 طناً ولا يمكن قلبه يدوياً، لذلك وجب إدماج التنظيف في نقل الأسطوانات القائم دون عملية رافعة إضافية. يتوقف سمك الطلاء والالتصاق على الخشونة، فالأنبوب الذي يخفق في فحص السطح يُعاد قبل الطلاء لا يُصلح بعده. ويعمل المصنع أيضاً بحملات بأقطار مختلفة، وعلى وحدة التنظيف تغيير الوصفات دون تعديل ميكانيكي طويل.

اختيرت آلة السفع بالخردق بأسطوانات Q69 لتهيئتها العابرة. تدفع الأسطوانات المحركة الأنابيب عبر منطقة السفع وتدورها أثناء المرور، فيصل تيار الخردق إلى المحيط بأكمله. يغطي النطاق المعلن لـ Q69 طاقة 2.0–5.0 ط/س وقطعاً من 5 إلى 30 طناً، وهو ما يناسب أقطار المصنع. يعمل الخط على 3.2 ط/س. وُضعت الآلة بين طاولة النقل القائمة وخط الطلاء، فينتقل الأنبوب من الساحة إلى السفع ثم إلى الطلاء دون مغادرة مسار الأسطوانات. طُوّل خط الأسطوانات ليناسب أطول أنبوب، وحُاذيت طاولتا الدخول والخروج مع ناقل الساحة.

تضم التهيئة أربع عجلات سفع بقدرة 11 كW موزعة حول مسار الأسطوانات. ضُبطت مسافة الأسطوانات وسرعة الخط لتحصل كل أنبوب على التعرض اللازم لـ SA 2.5، ويمكن تعديل العجلات عند انتقال المصنع إلى سمك جدار أو قطر مختلف. يُجمع الخردق من أرضية الحجرة ويُفصل عن قشور الأكسدة والغبار ثم يعود إلى العجلات. اختير جامع الغبار وفق مجمع السحب القائم، وأضيف مقطع أسطوانات نقل قصير عند الخروج ليأخذ خط الطلاء الأنبوب بإيقاعه. تعرض محطة المشغّل الوصفة المختارة وسرعة الخط. تُراقب إدارة الأسطوانات للكشف عن الانزلاق حتى لا يتوقف أنبوب داخل الحجرة، ويُخرج مقطع الخروج الأنبوب من منطقة السفع قبل أن يستلمه فريق الطلاء. صُممت الحجرة على أكبر قطر في التشكيلة الحالية.

عند 3.2 ط/س يعالج المصنع نحو 25 طناً في وردية من ثماني ساعات بحسب طول الأنابيب وزمن المناولة. يتحقق فريق الطلاء من السطح على مقطع مرجعي قبل كل حملة، ويحتفظ الخط بمجموعة ألواح تآكل ونصول في الموقع. شمل التسليم أساسات الأسطوانات ومحاذاتها مع طاولة النقل القائمة والتشغيل التجريبي على أنابيب إنتاجية وتدريب مشغّلي الخط. أصبح المصنع ينفذ السفع والطلاء في مسار مستمر واحد بدلاً من تكديس الأنابيب لإصلاح يدوي. دُرّب المشغّلون على تغيير الوصفات والفحص اليومي للأسطوانات، ويُخزن أسطوانة احتياطية ومجموعة ألواح تآكل في المصنع. وتشمل الجولة اليومية فحص مسار الأنبوب على الأسطوانات وسلامة حواجز الدخول والخروج ومستوى الغبار في جامع الغبار.