Piezas de mantenimiento ferroviario, norte de África

Una base de mantenimiento ferroviario del norte de África revisa componentes de vagones de mercancías. Bloques de freno, pasadores de enganche, tapas de cajas de ejes y otras piezas pequeñas de acero llegan con óxido, pintura vieja y grasa, y el depósito las preparaba con cepillos de alambre y amoladoras. El volumen es alto pero las piezas son pequeñas, y el método manual creaba un cuello de botella antes de los bancos de reensamblaje. Las piezas no deben dañarse por impactos fuertes, y el depósito necesitaba un proceso por lotes que pudiera manejar el equipo existente. El depósito recibe un flujo constante de piezas desgastadas de la línea de revisión de vagones, y cada pieza debe estar lista para inspección el mismo día en que se desmonta. La grasa y la pintura vieja también ocultaban grietas que el equipo de inspección necesitaba ver.

Se eligió una granalladora de cinta volteadora Q32. La cinta de caucho acepta lotes de hasta 120 kg y piezas individuales de hasta 2 kg, lo que cubre la gama de componentes del depósito. La producción publicada es de 0,6–1,2 t/h, y el depósito trabaja a 0,8 t/h. La máquina se carga colocando un lote en la cinta, y el volteo expone todos los lados de las piezas pequeñas sin manipulación manual. Las piezas roscadas o de precisión se revisan por separado y no se mezclan en el mismo lote. El tamaño del lote se ajustó al cajón utilizado en los bancos para no tener que recontar las piezas después del granallado, y la cinta de caucho y la baja altura de caída reducen el riesgo de piezas dobladas o desconchadas.

La Q32 utiliza una cinta de caucho más suave con las superficies pintadas o mecanizadas que una cinta de acero. La turbina, el separador y el filtro de polvo están dimensionados para la carga del lote, y la extracción se conecta a la ventilación del taller del depósito. Un prelavado elimina la grasa suelta antes del granallado, porque el chorro por sí solo no quita el aceite. El operario selecciona la receta del lote, controla el amperímetro y descarga en un contenedor al final de la cinta. La máquina cabe en la nave existente sin bloquear los bancos de inspección. El tanque de prelavado se dimensionó para un lote cada vez, de modo que el ciclo de granallado no espera a que las piezas se sequen, y el filtro de polvo se limpia semanalmente mientras se revisa el desgaste de la malla del separador.

A 0,8 t/h un lote de 90–110 kg tarda unos 8–10 minutos de granallado, más carga y descarga. El depósito realiza varios lotes por turno y conserva una pieza de referencia para el control de superficie. Las superficies accesibles alcanzan SA 2.5, y el equipo de reensamblaje recibe piezas sin las zonas irregulares que dejaban las herramientas manuales. El suministro incluyó la cimentación, la conexión del prelavado, la puesta en marcha con componentes del depósito y la formación. Las cintas y piezas de desgaste de repuesto se guardan en la base para que el plan de mantenimiento no dependa de un suministro lejano. El depósito registra el peso del lote, el tiempo de granallado y el resultado superficial para completar el expediente de revisión. La máquina se detiene y se bloquea para inspeccionar la cinta, y el equipo de mantenimiento sigue una lista que cubre el accionamiento, el seguimiento de la cinta y el filtro de polvo.